Lo "Spirit of Challenge" di Yamaha

Durante la fase di acquisto della barche e/o gommone, molti acquirenti ci chiedono quale motore segliere per la propria imbarcazione. In questo articolo parleremo dello Spirit of Challenge di Yamaha.

Sono trascorsi 50 anni dalla nascita del primo motore fuoribordo Yamaha.
Ora Yamaha Motor si è affermata come il marchio mondiale di motori fuoribordo e nel marzo 2010 la produzione totale di motori fuoribordo prodotti dalla società ha raggiunto i 9 milioni. Ma la storia dei motori fuoribordo Yamaha non è sempre stata facile, ci sono state “acque agitate” lungo il percorso. In questa lunga storia di tentativi nel costruire motori fuoribordo, che porteranno vera gioia e soddisfazione agli utenti di tutto il mondo, ci sono state molte difficoltà e ostacoli da superare.

Ma grazie ai Team Yamaha coinvolti nell’ingegneria, nella produzione, nel marketing e nel servizio hanno mantenuto lo “Spirit of Challenge” che è il cuore della cultura aziendale di Yamaha Motor superando ogni ostacolo.

Grazie a tutto ciò che Yamaha Marine oggi si prospetta ad affrontare nuovi sfide aprendo nuove strade.

Anche se il primo fuoribordo Yamaha, il P-7, è stato il prodotto di un progetto di sviluppo iniziale da zero pieno di prove ed errori, non c’è dubbio che i frutti di questa sfida iniziale abbiano indotto Yamaha Motor a diventare il protagonista nella produzione di motori fuoribordo oggi.

E sulla base di questa esperienza, Yamaha Motor avrebbe intrapreso la nuova sfida di costruire un fuoribordo più compatto, più leggero e più silenzioso. Questi sforzi hanno portato alla nascita del “P-3”, il secondo modello di fuoribordo commerciale Yamaha Motor. Questo P-3 è stato il primo fuoribordo fabbricato in Giappone per utilizzare parti pressofuse per ridurre ulteriormente il peso e contribuire a un design più compatto. A differenza del progetto di sviluppo P-7, la maggior parte delle quali è stata condotta per tentativi ed errori, il progetto per sviluppare il P-3 comprendeva sforzi concertati per riflettere direttamente le opinioni del mercato e degli utenti. È iniziata una tradizione di ingegneri Yamaha che fanno frequenti visite al mercato per ascoltare le voci dei rivenditori e degli utenti.

Questa tradizione continua ancora oggi nell’approccio orientato al mercato di Yamaha Motor allo sviluppo del prodotto, che consiste nel raccogliere informazioni in ogni mercato dalle persone che effettivamente utilizzano e forniscono assistenza ai prodotti. Ogni qualvolta ci fosse un reclamo da parte di un concessionario, gli ingegneri Yamaha andavano lì immediatamente e ascoltavano i rapporti dei concessionari, nonché i reclami e le richieste dei clienti.

Il primo test di marketing fu fatto in un mercato nella prefettura di Chiba in Giappone, dove all’epoca era popolare la pesca dell’aragosta, e nel giro di pochi anni l’intero porto fu riempito con i caratteristici cappucci gialli del P-3. In questo modo, il P-7 è nato da un progetto coraggioso ma diligente che ha superato molti ostacoli, mentre il P-3 era il prodotto di un processo ugualmente diligente che coinvolgeva direttamente le realtà dell’ambiente d’uso e rispondeva alle voci di il mercato con sincerità. Entrambi questi processi di sviluppo rimangono saldamente impiantati nella cultura aziendale di Yamaha Motor oggi.